很多外貿(mào)新手對截單、截重柜（截港）和截關這些術語比較陌生，不清楚它們的具體含義和時間順序。本篇文章，我們就來詳細解釋下這幾個詞的意思和實際操作中的時間流程。

截單

截單是指船公司最后更改提單格式的時間。在此之前，提單格式和資料可以多次修改；在此之后，提單修改將會產(chǎn)生改單費用，這個時間沒有標準，各個船公司不一樣，有的是開船日，有的是開船后一周之內。

自2011年1月1日起，歐盟將對前往或途經(jīng)歐盟港口的所有貨物正式強制執(zhí)行“艙單提前申報”的規(guī)則。對于從歐洲境外至歐盟任一港口的貨物，規(guī)定啟運港至少在裝載前24小時發(fā)送艙單，MSC于2010年12月第一班船開始試行。所以，截單的時間一般是在開船的前4-5天。

截重柜（截港）

截重柜是碼頭截止收柜的時間。在這個時間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭或倉庫，過了這個時間就不可以再進碼頭了。有時候也稱截港，顯示為CY cutoff或CY closing。

截止報關放行的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關放行的工作，遞交海關放行條給船公司。在此時間之后再遞交海關放行條，船公司將視該貨物未能清關放行，不允許上船。

截關

截關也叫截放行條時間，是指截止報關放行的時間。貨物必須要在此時間之前做好報關放行的工作，遞交海關放行條（場站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。

在此時間之后再遞交海關放行條，船公司將視該貨物未能清關放行，不允許上船。一般是船開日前1-2天（散貨是提前5-7天），而且一般是在截港時間后半個工作日。

在外貿(mào)業(yè)務中，常有幾截幾開的說法：

截 = 截關

開 = 開船

假如說3截5開，那就是周五開的船，周三截關，必須在周三前裝箱進港，最晚周三報關，周三必須到港區(qū)放行。

時間順序

這三者的時間順序是：截關、截港（截重柜）、截單。

這是一張集裝箱船的航次信息圖。蛇口11月11日截重柜，預計11月13日開船。如果你恰好定了這個班次的艙位，你需要知道在截重柜日期往前數(shù)7天，11月4號是開艙日，開艙到截港一共7天。

你需要在這個時間段內完成集裝箱的裝卸和返港工作。

在截重日期往前數(shù)兩天是截單時間，這個是船公司截止提交或修改提單樣本的最晚期限，注意VGM、AMS、ENS之類的信息，也需要在這個時間段內提交。

超過這個時間有晚截單費或改單費，截重有些地區(qū)也稱為截港，這個時間就是該航次集裝箱最晚的返港日期，超過這個期限可能會影響到集裝箱的登船。

截關與截重同一天，一般截重是上午，截關是下午。在截關期限前，你需要做的是完成報關取得海關放行條，將放行條提交給船公司。如果未能按時提交放行條，船公司將視該貨物未能清關放行，不允許上船。

完成了這些，如果你的貨物沒有被甩柜的話，恭喜你成功上船。